Con recursos públicos, el gobierno de Héctor Astudillo Flores promovió la inversión privada en uno de los desarrollos turísticos poco conocidos durante su administración.

Se trata del desarrollo Acapulco Sur-San Marcos, que forma parte del Plan de Desarrollo Integral para Honduras, Guatemala y el Sur Sureste de México.

El proyecto se presentó como una opción al Acapulco actual, agobiado por la violencia que provoca el crimen organizado, y para la generación de empleo, así como para detonar el desarrollo en una zona virgen.

Sin embargo, resulta cuestionable el uso de recursos públicos, sobre todo porque al final el gobierno estatal se haya paralizado totalmente por la falta de presupuesto para cumplir con el pago de salarios, prestaciones, fondos de ahorro y viáticos de miles de trabajadores que se vieron obligados a parar labores y a tomar sus centros de trabajo dos semanas antes del cambio de poderes.

El exgobernador Astudillo Flores, la alcaldesa de Copala, Guadalupe García Villalva, y el alcalde de San Marcos, Tomás Hernández Palma (ambos reelectos por el PRD), supervisaron el sábado 9 de octubre, la primera etapa de la carretera Acapulco Sur-San Marcos.

Este primer tramo de dieciséis kilómetros forma parte del proyecto que promovió Astudillo Flores de la mano de los empresarios Eduardo Sánchez Navarro, del Grupo Questro; Rafael Posada Cueto, de Corporativa Bomeo, y Raúl Morales Berdejo, que dirige Mercatus, en terrenos ejidales, así como de la Promotora Turísticas (Promotur) y de inversionistas privados.

Del proyecto se conoce poco, aunque superficialmente se informó en escuetos boletines del gobierno de Astudillo, como la construcción del tramo de la carretera Costera Acapulco-San Marcos para conectar ese polo turístico también denominado Riviera San Marcos.

El sábado 9 de octubre, el entonces gobernador Héctor Astudillo Flores informó en su página de Facebook que con la alcaldesa de Copala y el de alcalde San Marcos supervisaron la primera etapa de la carretera Acapulco Sur-San Marcos. «Uno de los polos turísticos que logramos impulsar de manera exponencial», presumió.

Agregó que la obra forma parte del desarrollo turístico Acapulco Sur que se contempla en el Plan de Desarrollo Integral para Honduras, Guatemala y el Sur Sureste de México.

«Agradezco a los inversionistas Gabriel Posada, Eduardo Sánchez Navarro, Raúl Morales y Claudio de la Mora por creer en Guerrero», escribió.

En el recorrido estuvieron también el diputado local priista y exsecretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas Rafael Navarrete Quezada; el secretario de esta dependencia en el último tramo del gobierno astudillista, Kozovi Ocampo Guzmán; el en esos días todavía director de Promotur, Noé Peralta Herrera, y el exdirector de la Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria de Guerrero (CICAEG), Javier Taja Ramírez.

Astudillo no lo informó, pero este primer tramo que fue supervisado ese día es de dieciséis kilómetros de un total de treinta y uno que se proyecta construir. Este primer tramo se comenzó a construir el 11 de enero pasado.

Ese día se informó en un boletín de prensa del gobierno saliente que los treinta y un kilómetros de carretera que se construyen tiene como objetivo conectar el polo turístico Riviera San Marcos.

«Además, como parte de su enfoque sustentable, la carretera Costera Acapulco-San Marcos tendrá una ciclopista, lo que motivó a la inversión inmobiliaria a participar en el proyecto en este nuevo polo turístico de la Costa Chica-Acapulco de Guerrero», dice el comunicado.

Ni ese día ni el sábado 9 se informó cuánto destinó el gobierno de Astudillo para los primeros dieciséis kilómetros con los que se está promoviendo la inversión privada en ese polo turístico.

El 7 de abril de 2017, la página Obras por Expansión, en la que se promueven las empresas constructoras, refiere que una de las empresas que están apostando por esta zona es Grupo Questro, «que ya tiene terrenos en el lugar».

La empresa es de Eduardo Sánchez Navarro, propietaria de hoteles de lujo, principalmente en Los Cabos, Baja California, donde construye un Ritz-Carlton.

Refiere que gobierno y empresarios planean una «Riviera Maya para Acapulco» y que «el nuevo Acapulco estará en el municipio aledaño (San Marcos), donde la ciudad busca premiar desarrollos hoteleros de lujo inmersos en la naturaleza».

«Acapulco está inmerso en una crisis, por la inseguridad y la falta de inversiones, que le ha impedido disfrutar del boom hotelero que hay en el país. Sin embargo, el gobierno de Astudillo y los empresarios tenían varios planes para rescatar al destino, entre los cuales estaba desarrollar una nueva zona turística que replique el éxito de la Riviera Maya», explica.

Asegura que el nuevo desarrollo turístico se instalará en terrenos de la zona que son ejidales, otros que son de Promotur, así como de inversionistas privados.

«Hay terrenos hermosísimos para aprovechar el litoral que va hacia Barra Vieja. Son terrenos vírgenes, en zona selvática y con lagunas naturales. Grupos importantes como Questro y otros tienen terrenos ahí, donde quieren hacer desarrollos hoteleros, comerciales y residenciales», se informó en la publicación citando como fuente al entonces gerente de Promotur, Manlio Favio Pano.

Desde esa fecha, Obras por Expansión informó del «plan de construir una carretera de 31 kilómetros a lo largo del litoral, que sea muy similar a la que une Cancún y Playa del Carmen, en línea recta y con accesos laterales a los proyectos inmobiliarios».

Según la publicación, Favio Pano aseguró que el gobierno estatal (de Héctor Astudillo) ya tenía pagado los derechos de vía para la carretera, que implicó una inversión de 2,000 millones de pesos.

«Este proyecto busca que las grandes marcas internacionales de lujo vuelvan a Acapulco, luego de la salida de Fairmont hace algunos años. Hasta el momento, Pano dijo que ya ha tenido reuniones con grupos españoles e inversionistas mexicanos dueños de hoteles de lujo», habría informado el funcionario a Obras por Expansión.

El 27 de septiembre, la revista Forbes México informó que al menos tres grupos empresariales: Questro, que preside Eduardo Sánchez Navarro; Corporativa Bomeo, que encabeza Rafael Posada Cueto; Mercatus, que dirige Raúl Morales Berdejo, y al menos otros dos empresarios mexicanos invertirán más de treinta mil millones de pesos en una primera etapa del centro turístico también conocido como Acapulco Sur.

El proyecto incluye además de hoteles de lujo, cinco campos de golf, club hípicos y hoteles ecológicos, «que darán en los próximos 40 años una reactivación económica y creación de empleos directos e indirectos a la Costa Chica», justificó a la revista el entonces director de Promotur Noé Peralta Herrera.

Refirió que uno de los empresarios, Eduardo Sánchez Navarro «es uno de los inversionistas de mayor renombre en México por estar detrás del boom de San José los Cabos, y la familia Posada ha destacado por levantar Lomas de Angelópolis en Puebla».

«Son inversionistas que han venido comprando parcelas desde hace más de 20 años, pero que requerían del apoyo del gobierno con la carretera costera, que conecta Barra Vieja con San Marcos», dice a Forbes México.

La publicación informó que la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) prevé que el nuevo desarrollo turístico Acapulco Sur, en el municipio guerrerense de San Marcos, así como la construcción de una autopista desde el Aeropuerto Internacional de Acapulco, frenará la migración y el desplazamiento de la población de la Costa Chica de Guerrero.

Asimismo, que el centro turístico Acapulco Sur está contemplado como uno de los proyectos prioritarios del Plan de Desarrollo Integral para El Salvador, Guatemala, Honduras y el sur-sureste de México para que la migración sea segura, ordenada y regular, así como para atacar sus causas y que la movilidad humana sea una opción elegida».

Refiere que el Proyecto Acapulco-San Marcos es un proyecto elaborado hace más de veinte años, pero que en 2016, «el gobernador de Guerrero, Héctor Astudillo Flores hizo una gran convocatoria a los inversionistas para que inyectarán capital en desarrollos en la playa del Océano Pacífico», dice la publicación citando como fuente a Noé Peralta Herrera.

Asegura que el gobernador Astudillo Flores «firmó un convenio marco entre los inversionistas y el gobierno de Guerrero para que las autoridades municipales, estatales y empresarios construyan los puentes y la autopista que corre del Aeropuerto Internacional de Acapulco hasta el municipio de San Marcos».

Añade que se propone que éste sea el cuarto polo turístico, ya que reactivará la economía de toda una región que colinda con Oaxaca.

En un boletín de prensa, el gobierno saliente de Astudillo informó el 1 de septiembre pasado que el entonces director de Promotur, Noé Peralta Herrera, se reunió ese día en la Ciudad de México con el embajador de Qatar, Mohammed Alkuwari, a quien junto con el alcalde electo de San Marcos, Tomás Hernández Palma, «le mostraron los avances del proyecto carretero denominado Costera San Marcos y la detonación turística que la región de la Costa Chica del estado tendrá con el desarrollo de la obra costera impulsada por el gobernador Héctor Astudillo».

«Durante el encuentro con el diplomático el director de Promotur y el alcalde, explicaron la obra carretera y los beneficios que traerá al estado con derrama económica, empleo y diversificación integral del turismo, además de solicitarle su intervención con inversionistas de su país que está inmerso actualmente en una gran transformación planificada que durará varias décadas y que pretende conseguir una economía avanzada sostenible y diversificada a fin de promover el turismo», agrega la publicación.

El proyecto suponía el interés del gobierno que encabezó Héctor Astudillo para detonar una zona poco explorada turísticamente, lo cual sería legítimo, si no estuvieran de por medio los recursos públicos para beneficiar no solo a los inversionistas privados, sino a funcionarios y a figuras políticas que se anticiparon, aprovechando la información privilegiada, para comprar amplios terrenos en ese litoral que va desde San Marcos hasta Playa Azul, en los límites de los municipios de Copala con Marquelia, donde ha aumentado de manera exponencial la plusvalía derivado de las obras que realizó el gobierno astudllista para promover el proyecto turístico en mención.

Vecinos de esa franja han informado que en los últimos años resultaron como propietarios de terrenos la familia del gobernador Astudillo Flores, el excandidato a gobernador por la alianza PRI-PRD, Mario Moreno Arcos, el exrector de la Universidad Autónoma de Guerrero, Javier Saldaña Almazán, entre otros.